Älä anna palvelijasi palella

Autojen esilämmityskausi on taas alkanut lämpötilan laskettua alle +5 °C:een. Esilämmityllä autolla ajo säästää moottoria ja polttoainetta ja tuottaa paljon vähemmän epäterveellisiä päästöjä ilmaan verrattuna kylmästartattuun autoon. Nyt vielä puolen tunnin esilämmitys riittää, mutta sopiva lämmitysaika on noin yksi tunti, kun lämpötila on -5 ja -10 °C:een välillä ja kaksi tuntia kovimmilla pakkasilla. Pidempi lämmitys ei tuo lisäetuja vaan ainoastaan rahanhukkaa, ja siksi lämmittimen pistorasia kannattaa varustaa ajastimella. Nykyään on saatavilla jopa kännykällä kauko-ohjattavia lämmittimiä.

Sähkökäyttöisten lohkolämmittimien rinnalle on tulossa yhä enemmän öljypohjaa lämmittäviä säteilylämmittimiä – moniin uusiin autoihin ei tavallinen lohkolämmitin enää käy. Säteilylämmitintä käytettäessä katalysaattori alkaa toimia pian käynnistyksen jälkeen.

Polttoainetoimisten lämmittimien etuina ovat puolestaan monenlaiset ajastus- ja kauko-ohjausmahdollisuudet. Lämmitykseen ei tarvita myöskään pistorasiaa. Polttoainetoimisen lämmittimen miinuspuolena on kallis hinta. Tämä lämmitintyyppi vaatii myös enemmän huoltoa ja aiheuttaa paikallisia päästöjä.

Sisätilalämmittimen käyttö ei lämmitä moottoria eikä liiallinen lämmitys ole energiankulutuksen kannalta suositeltavaa. Lämmittimen ja moottorin lohkolämmittimen yhtäaikainen käyttö nostaa energiankulutusta reippaasti.

Nyrkkisääntönä on, että autolla tulisi ajaa vähintään se aika, mitä lämmitykseen on kulunut aikaa, jotta lämmitykseen kuluneesta energiasta saisi kaiken hyödyn irti. Vai pääsisikö ajokohteisiisi myös pyörällä, bussilla tai kävellen? Paras tapa liikkua on kuitenkin omien lihasten tai joukkoliikenteen käyttö.

Ekovinkin laati Anne Myllyaho Valoniasta

Palaa otsikoihin