Maanteitä maailmalle

Tien rakentamiseen kehittyvään maahan tarvitaan paljon enemmän kuin soraa ja asfalttia. Tarvitaan monialaisia osaajia, diplomatiaa ja paljon kokemusta. Finnroad Oy vie suomalaista tiealanosaamista aina Georgiasta Sri Lankaan asti.  Insinööri Ilkka Ertimo on kirjaimellisesti kulkenut kaikenlaisilla teillä uransa aikana eikä matkan päätä näy.

Tadjikistan, Kirgisia, Pakistan.. Ertimo luettelee loputtomalta kuulostavaa listaa maista, jossa Finnroadilla on projekteja käynnissä. Tällä hetkellä arviolta toista kymmentä hanketta työllistää yhtiötä.

- Painopiste on selkeästi siirtynyt Keski-Aasiaan ja Kaukasuksen alueelle, Ilkka Ertimo toteaa.

Paljon on muuttunut myös Finnroadin toimenkuva vuosien saatossa.

- Ennen teimme lähinnä selvityksiä rakennuskohteista, nyt meillä on enimmäkseen urakan valvontaa sekä hallintoa koskevia töitä, Ertimo selvittää.

Ensisijaisesti yhtiön tietotaitoa palkkaavat avuksi maiden ministeriöt, kun taas rahoitus tulee useimmiten kehityspankeilta. Toteutettavaa projektia lähtee kohdemaahan valvomaan Suomesta hankkeen vetäjä ja muutama lyhytaikainen asiantuntija kuten esimerkiksi hankkeen ympäristö- ja sosiaalisia vaikutuksia selvittäviä henkilöitä. Nämä asiantuntijat, joiden tukena ovat myös paikalliset konsultit, ovat avain asemassa hankkeen onnistuneessa toteutuksessa asiakkaan oman henkilöstön lisäksi. Projektien luonteesta riippuen tehtävien kestot vaihtelevat suuresti.

- Toteutettavuus selvitykset kestävät yleensä noin puoli vuotta, kun taas Sri Lankan Southern Highway tieprojekti alkoi jo vuonna 2003 ja loppuu näillä näkymin vasta vuonna 2011.

Ertimon kansainvälinen vaellus projektien mukana alkoi Jemenistä vuonna 1978, jonka jälkeen hän on asunut lähes kymmenessä maassa. On helppo kuvitella, että hänen asemassaan suhteet ovat ratkaisevassa osassa.

- Suhteet ovat elintärkeitä, on sitten itsestä kiinni, haluaako niitä tehdä vai ei.

Kysyttäessä erityisesti mieleen jääneitä projekteja, Ertimo mainitsee heti Tansanian Dar es Salamin satamahankkeen.

- Konttiterminaalia rakennettiin vuosina 1986 - 1994. Sinä aikana kävin Tansaniassa 54 kertaa, Ertimo muistelee.

Kiperiäkin tilanteita on uralle mahtunut, yksi niistä sattui Kirgisiassa vuosituhannen alussa.

- Tarviketoimittaja ei ollut ennakkomaksustamme huolimatta pystynyt toimittamaan tarvikkeita, joten menin perimään rahoja takaisin. Reissu päättyi niin, että sain ison muovikassillisen dollareita mukaani toimistosta. Niiden kanssa matkasin sitten olkani yli pälyillen paikalliseen pankkiin ja sain talletettua rahat tililleni. Mielenkiintoista oli myös Suomeen paluuni jälkeen, kun pankki rupesi ihmettelemään, että mitä moinen rahasumma tekee tililläni, Ertimo naurahtaa.

Loppuviikosta insinööri on lähdössä Pakistaniin. Viime viikolla hän oli vielä Kirgisiassa. On selvää, että Ertimon kiireet eivät ole hellittämässä. Finnroad kun valvoo Kazakstaniin rakennettavaa lähes 700 kilometrin mittaista tieosuutta projektissa, jossa sana korjaus tarkoittaa käytännössä uuden tien rakentamista.
 

Henna Jeskanen